สรุปข่าวทะเลและสิ่งแวดล้อม : วันเสาร์ที่ 8 กุมภาพันธ์ 2563

[สายน้ำ]

ขอบคุณข่าวจาก ไทยรัฐ


สร้างทางเชื่อมอ่าวมาหยา ข้องใจอนุรักษ์หรือทำลาย


(ภาพ) ภาพมุมสูงมองเห็นฝั่งอ่าวโล๊ะซามะ มุมซ้ายของเกาะ ที่จะถูกใช้เป็นสถานที่สร้างท่าเทียบเรือ เพื่อให้เรือนำเที่ยวมาจอดส่งนักท่องเที่ยวไปยังอ่าวมาหยา.

นับตั้งแต่กรมอุทยานแห่งชาติ สัตว์ป่า และพันธุ์พืช กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ประกาศปิด "อ่าวมาหยา" ในเขตอุทยานแห่งชาติหาดนพรัตน์ธารา-หมู่เกาะพีพี หมู่ 7 ต.อ่าวนาง อ.เมืองกระบี่ เมื่อวันที่ 1 มิ.ย.2561

ให้เหตุผลว่าเพื่อต้องการฟื้นฟูสภาพธรรมชาติบนอ่าวมาหยา หลังจากที่ต้องแบกรับกับการท่องเที่ยวที่ถาโถมเข้าใส่อย่างหนักหน่วง นับตั้งแต่บริษัทถ่ายทำภาพยนตร์ยักษ์ใหญ่ของฮอลลีวูด ใช้พื้นที่แห่งนี้ในการถ่ายทำภาพยนตร์ "เดอะบีช" เผยแพร่ไปทั่วโลกเมื่อปี 2543

โดยกำหนดจะเปิดให้เข้าเที่ยวชมได้อีกครั้งภายในเดือน พ.ค.2564 และกำหนดเส้นทางเข้าไปยังอ่าวมาหยาใหม่ ด้วยการสร้างท่าเรือบริเวณ "อ่าวโล๊ะซามะ"

อ่าวโล๊ะซามะ ตั้งอยู่ทางทิศตะวันออกของ เกาะพีพีเล อยู่ด้านหลัง อ่าวมาหยา แม้ชื่อเสียงของ อ่าวโล๊ะซามะ จะไม่โด่งดังเท่า อ่าวมาหยา แต่พื้นที่แห่งนี้ถือเป็น จุดดำน้ำชมปะการังสวยที่สุด อีกแห่งของเกาะพีพีเล เพราะความอุดมสมบูรณ์ของระบบนิเวศใต้ทะเล

อีกทั้งเป็นแหล่งปะการังน้ำตื้นและน้ำลึกที่สวยงามอีกแห่ง นักดำน้ำจากทั่วโลกต่างชื่นชมในความงามและความสมบูรณ์ แม้จะมีบางส่วนที่ได้รับความเสียหายจากผลกระทบทางธรรมชาติ ปะการังฟอกขาว แต่โดยรวมยังถือว่าเป็นโลกใต้น้ำที่ยังคงความสวยงาม

ขณะเดียวกัน กลุ่มผู้ประกอบการบนเกาะพีพี พยายามออกมาคัดค้านโครงการดังกล่าว โดยให้เหตุผลเรื่องความไม่เหมาะสม เพราะหากมีการสร้างท่าเรือบริเวณอ่าวโล๊ะซามะ นอกจากต้องเนรมิตท่าเทียบเรือขึ้นมาแล้ว ยังต้องสร้างทางเดินเชื่อมต่อ 2 อ่าว ส่งผลกระทบต่อระบบนิเวศของอ่าวโล๊ะซามะ และเกาะพีพีเล



ภาพแบบจำลอง ท่าเทียบเรืออ่าวโล๊ะซามะ เพื่อเชื่อม อ่าวโล๊ะซามะ กับ อ่าวมาหยา เขตอุทยานแห่งชาติหาดนพรัตน์ธารา-หมู่เกาะพีพี ต.อ่าวนาง อ.เมืองกระบี่ ที่ กรมอุทยานแห่งชาติ สัตว์ป่า และพันธุ์พืช เตรียมก่อสร้างเพื่อใช้เป็นทางเข้าอ่าวมาหยา จ.กระบี่ และถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าเป็นการทำลายธรรมชาติหรืออนุรักษ์กันแน่.

นายปิยะวัฒน์ ขุนบรรเทิง อายุ 52 ปี หนึ่งในผู้ประกอบการบนเกาะพีพี ให้ความเห็นเรื่องนี้ว่า หากมีการใช้พื้นที่อ่าวโล๊ะซามะเป็นท่าเรือสำหรับเข้าเที่ยวชมอ่าวมาหยา เชื่อว่าจะส่งผลกระทบต่อระบบนิเวศอย่างแน่นอน

โดยเฉพาะ แนวปะการังใต้อ่าวโล๊ะซามะ ปัญหาขยะที่จะเกิดขึ้นจากทางเดินบอร์ดวอล์ก ระยะทางหลายร้อยเมตร ซึ่งจะยากต่อการดูแลรักษา ที่ผ่านมากลุ่มผู้ประกอบการ และชาวบ้าน เคยเสนอแนะให้ กรมอุทยานฯ พิจารณาทบทวนอีกครั้งกับโครงการดังกล่าว

"เราเคยเสนอให้มีการสร้างท่าเรือแบบลอยน้ำบริเวณด้านหน้าอ่าวมาหยาแทน และให้เรือรับส่ง นทท.บริเวณด้านหน้าอ่าวมาหยา แต่ห้ามเข้าไปจอดในบริเวณอ่าว โดยให้เลือกจุดที่ไม่กระทบต่อการฟื้นฟูปะการังที่ต้องทำอย่างต่อเนื่อง แต่ข้อ
คิดเห็น ข้อเสนอแนะของชาวบ้านถูกหมางเมิน" นายปิยะวัฒน์ กล่าว

ด้าน นายโสภณ จันทรพุธ หนึ่งในนักดำน้ำบนเกาะพีพี กล่าวว่า สิ่งที่ชาวบ้านบนเกาะพีพีเสนอแนวทางไปนั้น เป็นข้อเสนอที่อิงจากสภาพพื้นที่เป็นหลัก เพราะชาวบ้านรู้ดีเรื่องของทิศทางคลื่นลม เข้าใจสภาพของอ่าวมาหยา อ่าวโล๊ะซามะ จะมีปัญหาหลายอย่าง ทั้งพื้นที่คับแคบ ไม่สามารถรองรับปริมาณเรือจำนวนมากในแต่ละวันได้


แผนผังการก่อสร้างท่าเทียบเรืออ่าวโล๊ะซามะ ซึ่งกำลังเป็นที่วิตกของบรรดาผู้ประกอบการและนักดำน้ำว่าอาจจะทำลายสิ่งแวดล้อมในอนาคต.

ในบางช่วงของแต่ละปี จะมีคลื่นลมแรง เพราะเป็นฝั่งที่เปิดรับลมมรสุม สำคัญที่สุดเราจะสูญเสียแหล่งดำน้ำที่สวยงามอีกแห่งไปโดยปริยาย ซึ่งถือเป็นแหล่งดำน้ำชมปะการังน้ำตื้นแหล่งสุดท้ายของเกาะพีพีที่หลงเหลืออยู่ แนวคิด ข้อเสนอแนะของผู้ประกอบการในพื้นที่ถูกปฏิเสธ กรมอุทยานฯยังคงยึดมั่นในแนวทางของตัวเอง

ล่าสุดเมื่อวันที่ 21 ม.ค.63 อุทยานแห่งชาติหาดนพรัตน์ธารา-หมู่เกาะพีพี โดย นายวรพจน์ ล้อมลิ้ม หน.อุทยานฯ ทำหนังสือด่วนถึง ชมรมเรือท่องเที่ยวบนเกาะพีพี เพื่อแจ้งให้ทราบว่า ทางอุทยานฯจะดำเนินการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกบริเวณอ่าวมาหยา และโครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ ก่อสร้างทางเดินยกระดับ ระเบียงชมวิว พร้อมม้านั่งอเนกประสงค์

ทั้ง 2 โครงการ ใช้งบประมาณดำเนินการกว่า 17 ล้านบาทเศษ มีการนำเรือบาสขนาดใหญ่ ขนถ่ายอุปกรณ์ในการก่อสร้างเข้ามายังอ่าวมาหยา ท่ามกลางความงุนงงสงสัยของชาวบ้านในพื้นที่ เนื่องจากโครงการดังกล่าวไม่ได้มีการทำประชาพิจารณ์รับฟังความคิดเห็นจากชาวบ้านในพื้นที่แต่อย่างใด

นายวรพจน์ ล้อมลิ้ม หน.อุทยานฯ กล่าวว่า กรมอุทยานฯ ได้อนุมัติการก่อสร้างท่าเทียบเรือลอยน้ำที่อ่าวโล๊ะซามะ มีทางเดินเพื่อไม่ให้เหยียบย่ำทราย เมื่อด้านหน้าอ่าวมาหยาเข้าไม่ได้ก็ต้องเตรียมความพร้อม เรื่องสิ่งอำนวยความสะดวก คือให้เข้าทางด้านหลัง

"เป็นท่าเทียบเรื่อลอยน้ำชั่วคราว เป็นสะพานออกมาที่อ่าวโล๊ะซามะ ซึ่งแผนนี้ได้ผ่านความเห็นชอบของ คณะกรรมการอุทยานแห่งชาติทางทะเล ส่วนการขนส่งอุปกรณ์และวัสดุในการก่อสร้างเข้าไปยังเกาะนั้น ได้ศึกษาวิจัยดูตารางน้ำขึ้น
น้ำลง ตามหลักการต้องเข้าวันที่น้ำขึ้นสูงสุด เพื่อไม่ให้ไปโดนปะการัง เมื่อน้ำขึ้นสูงสุดเรือขนส่งสามารถเข้าไปได้ ซึ่งไม่มีผลกระทบต่อทรัพยากรธรรมชาติ" นายวรพจน์ กล่าว

ทั้งหมดนี้คือเสียงสะท้อนของชาวบ้านในพื้นที่ ดังนั้น กรมอุทยานฯ ควรนำไปพิจารณา อย่าปล่อยให้เกิดเสียงครหาได้ว่า "รักษาธรรมชาติบนอ่าวมาหยา ด้วยการฆาตกรรมธรรมชาติอ่าวโล๊ะซามะ"

ไม่ควรมองคนพื้นที่เป็นฝ่ายตรงข้าม เพราะอุทยานฯเป็นหน่วยงานดูแลรักษาพื้นที่ แต่ชาวบ้านต้องใช้ชีวิตอยู่กับธรรมชาติเหล่านี้ตลอดไป.


https://www.thairath.co.th/news/local/east/1766271