แนะนำเรื่องดำน้ำ ตอนที่ 5 : ภัยที่แก้ไขได้ ในการดำเรือจม

สายน้ำ · #1 23-11-2009

กระทู้เดิมได้โพสต์ไว้ใน Webboard 1 เมื่อวันที่ 20 กันยายน 2546

แนะนำเรื่องดำน้ำ ตอนที่ 5 : ภัยที่แก้ไขได้ ในการดำเรือจม

การดำน้ำลงไปชมซากเรือใต้ทะเล จะถือเป็นความท้าทายอย่างหนึ่งสำหรับนักดำน้ำ ที่ให้รสชาติของชีวิตมากกว่าการดำน้ำชมปะการังเฉยๆ เนื่องจากซากเรือส่วนมากมักจะจมอยู่ที่ความลึกตั้งแต่ 50 ฟุตขึ้นไป และอยู่ในที่ที่มักจะมีกระแสน้ำแรง

นอกจากนี้ บรรยากาศอันอึมครึมของซากเรือแต่ละแห่งล้วนมีเสน่ห์ที่แตกต่างกันไป ทำให้นักดำน้ำที่มี Log Dive ขนาดอยู่ในวัยละอ่อนไปจนถึงขั้นปรมาจารย์นิยมใช้เวลาว่างไปออกกำลังดำน้ำชมซากเรือกันเป็นจำนวนมาก

ซากเรือที่นิยมไปกันก็มี เรือจมสุทธาทิพย์ เรือเพชรบุรีเบรเมน เรือคราม และข้ามฟากไปถึงเรือคิงส์ครุยเซอร์ทางฝั่งอันดามันด้วย

สายน้ำ · #2 23-11-2009

ต้องถือเป็นความโชคดีของวงการดำน้ำของไทยที่ไม่มีรายงานถึงการสูญเสียชีวิตจากการประสบอุบัติเหตุระหว่างการดำชมซากเรือ

ทั้งๆที่เชื่อได้ว่าบรรดานักดำน้ำที่แห่กันไปดำน้ำชมซากเรือน่าจะมีถึง 50 % ที่ไม่ certify สำหรับการดำ Wreck Diving และมี Log Dive ที่ไม่มากนัก

แต่ก็ชวนกันไปลองของด้วยการดำเรือจมแต่ละแห่ง ที่เต็มไปด้วยอันตรายมากมายทั้งจากความลึกที่เกินกำหนดสำหรับ Recreational Diving จากกระแสน้ำที่แรงจัด จาก Visibility ที่ต่ำ และจากความด้อยประสบการณ์ทั้งในการดำน้ำและในการแก้ปัญหาระหว่างการดำน้ำ

สายน้ำ · #3 23-11-2009

นาย Michael Ange ได้เขียนเรื่องเกี่ยวกับวิธีการแก้ปัญหาที่อาจประสบระหว่างการดำน้ำชมซากเรือจมนี้ไว้ในหัวข้อ Advanced Diving เรื่อง The Art of Escape ในนิตยสาร Rodale’s Scuba Diving ฉบับประจำเดือน June 2003

แถมยังคุยไว้อีกด้วยว่า วิธีของเขาเป็นทักษะการดำซากเรือ ที่แม้แต่ฮูดินี่ (Houdini) ต้องชอบ

แน่ะ ! ว่าเข้าไปนั่น จะดีจริงหรือไม่ ต้องตามมาอ่านกันหน่อยนะครับ

สายน้ำ · #4 23-11-2009

นาย Michael เล่าว่า :

วันหนึ่ง เขามีโอกาสได้ไปดำน้ำที่ซากเรือ USCG Duane ที่นอนนิ่งอยู่ที่ความลึกประมาณ 100 ฟุต บริเวณนอกฝั่ง Key Largo มลรัฐฟลอริดา พบว่า น้ำนิ่ง ใส และมีฝูงปลาหนาแน่นมากเหนือลำตัวซากเรือ

ก่อนที่การดำน้ำไดฟ์นี้กำลังจะจบลง Michael ดำตามหลังบัดดี้มาตามกราบเรือ และได้หยุดแหงนหน้าขึ้นไปมองดูปลาสากฝูงใหญ่ที่อยู่ด้านบน

ทันใดนั้น เขารู้สึกเหมือนกับว่า มีมือที่มองไม่เห็นเอื้อมออกจากซากเรือมาดึงคอถังของเขาไว้ แท้จริงแล้วมันคือ สายเอ็นที่ใช้ตกปลานั่นเอง สายเอ็นที่ยุ่งเหยิงกระจุกนั้นเข้ามาพันติดอยู่กับถังและ BC ถึงแม้ว่ามือและขาของเขาจะยังขยับได้ แต่ตัวของเขากลับถูกยึดติดกับซากเรือเสียจนไปไหนไม่ได้เสียแล้ว

เขาพยายามส่งสัญญาณให้บัดดี้ที่อยู่ข้างหน้าได้รับรู้ถึงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับเขา รวมทั้งพยายามส่งเสียงตะโกนผ่าน regulator ออกมา แต่ไม่เป็นผล บัดดี้ของเขายังคงว่ายตรงไปไปเกาะอยู่ที่สายทุ่นโดยไม่ได้หันกลับมามองเลย

สายน้ำ · #5 23-11-2009

ปลาที่มีอยู่เป็นจำนวนมาก ทำให้บริเวณซากเรือนี้กลายเป็นที่นิยมสำหรับนักตกปลา นอกจากนี้ เมื่อปลายเบ็ดพลาดไปเกี่ยวติดเข้ากับส่วนใดส่วนหนึ่งของซากเรือ นักตกปลาจึงจำเป็นต้องตัดสายเบ็ดทิ้งไป

ผลก็คือ สายเอ็นเบ็ดที่ถูกตัดทิ้งจึงมาติดอีนุงตุงนัง ระโยงระยางอยู่กับซากเรือด้วย และก่อให้เกิดอันตรายกับนักดำน้ำไปโดยที่นักตกปลาไม่ได้ตั้งใจ

สายน้ำ · #6 23-11-2009

การที่สายเอ็นเบ็ดมาเกี่ยวพันเข้ากับอุปกรณ์ดำน้ำเป็นอันตรายอย่างหนึ่งที่นักดำน้ำผู้พิสมัยในการดำซากเรือจมต้องเผชิญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับนักดำน้ำมือใหม่ ไร้ประสบการณ์

สายเอ็นเบ็ดตกปลาในสมัยนี้ นอกจากจะเหนียวทนทานแล้ว ยังถูกออกแบบมาให้มีสภาพใส มองเห็นได้ยากในน้ำอีกด้วย เราสามารถมองเห็นมันได้ก็ต่อเมื่อเอ็นเส้นนั้นจมอยู่ในน้ำเป็นเวลานานพอที่จะมีสิ่งมีชีวิตใต้น้ำมาเกาะติดอยู่แล้วเท่านั้น

อันตรายที่เกิดจากการถูกเกี่ยวพันจะยิ่งเพิ่มสูงขึ้นในกรณีที่อยู่ภายในซากเรือ เนื่องจากชิ้นส่วนของซากเรือบางชิ้นที่ผุพัง หลุดรุ่งริ่งจะออกมาเกะกะและมีโอกาสทำให้เราต้องถูกเกี่ยวติดอยู่ข้างในได้หากเราขาดความระมัดระวัง

สายน้ำ · #7 23-11-2009

นักดำน้ำที่จะดำลอดเข้าไปในตัวซากเรือจึงควรจะต้องได้รับการฝึกฝนให้รับรู้ถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้นและรู้ถึงวิธีที่จะแก้ไขเมื่อเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉินขึ้น

แต่เชื่อหรือไม่ว่า นักดำน้ำมือใหม่ส่วนมากไม่เคยได้รับรู้และเรียนรู้ถึงวิธีแก้ไขในเรื่องเหล่านี้ และเมื่อเกิดเหตุการณ์ถูกเกี่ยวพันโดยสายเอ็นที่มองไม่เห็นขึ้น แทนที่จะแก้ไขได้ พวกเขามักจะทำให้สถานการณ์เลวร้ายหนักขึ้นไปอีก

สายน้ำ · #8 23-11-2009

นักดำน้ำทุกคนสามารถเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการดำน้ำชมบริเวณซากเรือทั้งด้านในและด้านนอกได้อย่างปลอดภัย โดยจัดการกับตัวเองและอุปกรณ์ ดังนี้

- เก็บสาย Console ของมาตรวัดต่างๆให้เรียบร้อย โดยล็อคไว้กับ D-ring บน BC ของเรา และให้อยู่ในตำแหน่งที่สามารถยกขึ้นมาดูได้ถนัด

- เก็บสาย Octopus ให้เรียบร้อย เช่นเดียวกับ Console และให้อยู่ในตำแหน่งที่สามารถดึงออกมาใช้ได้สะดวก ในกรณีที่จะต้องนำออกมาใช้

- ปรับ BC ให้กระชับพอดีตัว อย่าให้หลวมโพลกเพลกที่จะนำไปสู่ปัญหาได้

- กระชับสายรัดถังให้แน่น อย่าปล่อยให้หลวมจนถังเลื่อนหลุดได้ รวมทั้งติดปลายสายรัดให้แนบกับตีนตุ๊กแก (Velcro) อย่าปล่อยให้อ้าซ่าออกมา

- กลับสายรัดตีนกบ โดยกลับเอาปลายสายไปไว้ด้านในแทน

- คิดแบบ 3 มิติ ..... ปกติเราจะคิดถึงสิ่งต่างๆว่ามีเพียงสองด้าน คือ หน้าและหลัง แต่สำหรับนักดำน้ำเรายังต้องระวังทั้งความลึก ด้านบนและด้านล่างของเราเพิ่มอีกด้วย ซึ่งนักดำน้ำส่วนมากจะว่ายไปเรื่อยๆ มองลงด้านล่างและมองไปข้างหน้าเท่านั้น แต่สิ่งที่จะมาติดพันกับตัวเรามักจะเป็นที่ Tank Valve ดังนั้นเราจึงควรที่จะมองสังเกตุไปทั่วๆด้วย

สายน้ำ · #9 23-11-2009

มาอ่านต่อเรื่องของนาย Michael กันครับ

เมื่อเขารู้สึกตัวว่าถูกเรือ Duane จับยึดตัวเอาไว้ สิ่งแรกที่เขาทำคือ หยุดอยู่นิ่งๆ เพราะการเตะ ถีบ ดึง ดิ้น หรือขยับตัวไม่ว่าจะแบบไหน มีแต่จะทำให้เรื่องมันเลวร้ายยิ่งขึ้น

ถ้าเราลงดำน้ำกับบัดดี้ เราต้องทำสัญญาณให้บัดดี้รับรู้ว่าเราต้องการความช่วยเหลือ (ตามตำรา คนที่เป็นบัดดี้กันน่าจะอยู่ใกล้ๆกัน ใช่ไหมครับ?) บัดดี้ควรจะเห็นปัญหาที่เกิดขึ้นกับเรามากกว่าตัวเราเอง และมีโอกาสที่จะเข้ามาขจัดปัญหานั้นได้ดีกว่าเราอีกด้วย

สายน้ำ · #10 23-11-2009

แต่ถ้าไม่มีใครอยู่ใกล้พอที่จะช่วยเหลือเราได้ล่ะ จะทำอย่างไร

อย่างแรกที่ต้องทำคือ พยายามพิจารณาปัญหาที่เกิดขึ้นว่า ที่ตัวเราติดแหง็กอยู่นั้น มันเป็นเพราะอะไร โดยค่อยๆขยับตัวอย่างระมัดระวังเพื่อสำรวจหาสาเหตุ อย่างน้อยให้รู้ว่าสิ่งที่เกี่ยวติดอยู่นั้นติดอยู่กับส่วนใดของ bc หรือส่วนใดของถังอากาศ แล้วค่อยๆดึงมันออกให้พ้นอุปกรณ์ของเรา จนสามารถขยับตัวผ่านไปได้

แต่ถ้ามองก็ไม่เห็น คว้าก็ไม่ถึง ทางที่ดีที่สุดคือ ถอยหลัง แต่ต้องลองพิจารณาดูก่อนว่าถ้าเราถอยหลังแล้ว จะต้องไม่ทำให้เกิดเหตุร้ายอื่นๆซ้ำซ้อนอีก ก็ให้ค่อยๆถอยหลังออกมา ซึ่งโดยส่วนมากแล้ว มักจะหลุดออกมาและว่ายต่อไปได้